In den letzten Jahren hat sich das Marktmuster für globale Energiespeicherbatterien erheblich verändert. Chinesische Batterieunternehmen haben die in Korea ansässigen Batterieunternehmen überholt und sind zum weltweit führenden Land für Energiespeicherbatterien geworden. Aufgrund dieses Entwicklungstrends wird sich die Kluft zwischen den Lieferungen chinesischer Batterieunternehmen und ausländischer Marken weiter vergrößern.
Es ist erwähnenswert, dass Batteriefabriken die Hauptakteure der Branche sind, wobei Ningde Time und BYD an der Spitze stehen. Die Bildung von Energiespeicherzellen beschleunigt sich und Wachstumsunternehmen entwickeln sich gut. Die globale Wettbewerbslandschaft beschleunigt die Blockade, und die Zellkapazität entwickelt sich von 280 Ah auf 300 Ah oder eine noch höhere Kapazität bahnbrechend.
Von der Verbrauchernachfrage sind 280-Ah-Hochkapazitätszellen um mehr als die Hälfte zurückgegangen, und einige Unternehmen konzentrieren sich rasch auf 300-Ah-Großzellen. Einige Unternehmen in der neuesten EnergiespeicherbatterieFür die Ausschreibung war eine Zellenkapazität von mindestens 280 Ah erforderlich, und 300-Ah-Lithiumzellen haben nacheinander Aufträge erhalten. Auf der Angebotsseite haben mehr als zehn inländische Kernstromunternehmen Batterieprodukte mit 300 Ah und mehr auf den Markt gebracht. Für Energiespeicher-Anwendungsszenarien sind Energiespeicherzellen in Bezug auf Zykluszeiten, Größe, Prozess und andere kontinuierliche Konkurrenz.
1. Hochleistungsrennen, Massenproduktionswettbewerb
Billion Wealth Energy Storage hat eine 560-Ah-Energiespeicherbatterie mit einer Einzelzellenenergie von 1,792 kWh herausgebracht, die als die größte Kapazität der aktuellen Energiespeicherzellen bekannt ist. Zusätzlich zu Milliarden-Lithium-Energie haben Peng Hui Energy, Guoxuan High-tech, BYD und andere Batteriezellenunternehmen auch Batteriezellen mit einer Kapazität von 300 Ah und mehr auf den Markt gebracht. Gleichzeitig eröffnen Hochleistungskerne mit einer Kapazität von 300 Ah und mehr auch den Wettbewerb in der Massenproduktion. Vision Power Storage sagte, dass die Lieferung von Energiespeicherbatterien im Jahr 2023 mehr als 15 GWh betragen wird. Das Lithium-Energieziel von EVE besteht darin, im Jahr 2025 eine Kapazitätsskala von 100 GWh an Energiespeicherbatterien zu erreichen. Da Batteriezellen mit großer Kapazität außerhalb der Massenproduktionskonkurrenz liegen, entscheiden sich viele Hersteller dafür, die Leistung der Batteriezellen zu durchbrechen. Batterieunternehmen, die auf derselben Größe basieren, verbessern die Energiedichte und die Lebensdauer. Innovative Energiespeicher-Spezialbatterien zur Erstellung eines Energiespeicher-Anwendungsmodus.
2. Stacked-Chip-Battle
Der aktuelle Marktaufbauprozess beschleunigt die Marktdurchdringung 300 AhLithium und Zellen mit höherer Kapazität. Die Stacking-Technologie von 3.0 kann eine Rate von 0,2S/PCS erreichen, eine einzelne Stacking-Ausrüstungskapazität von 1,3 GWh, was für den Bau einer Energiespeicherbatteriefabrik von Vorteil ist, eine einzelne Leitungskapazität von 10 GWh, Gesamtkapazität der Fabrik 40 GWh, Skalierungseffizienz und technologische Innovation zur Reduzierung der Gesamtkosten der Batterie, Reduzierung der Investitionen, Reduzierung des Energieverbrauchs, Reduzierung der Personalinvestitionen, Verbesserung der Zellausbeute, Verbesserung der Produktionseffizienz und Verbesserung der Batterieintegration. Die Batterieintegration wurde verbessert.
3. Größe
Es ist erwähnenswert, dass es Unterschiede in der Größe von Energiespeicherzellen mit einer Kapazität von 300 Ah und mehr gibt. Einige Unternehmen bringen Energiespeicherzellen mit einer Größe von fast 280 Ah auf den Markt; Einige Unternehmen haben eine freie Größe. Brancheninsider weisen darauf hin, dass die einheitliche Kerngröße durch den Marktwettbewerb entsteht. Einige Experten vermuten, dass die Zellgröße nicht durch das System und die Kernfabrik definiert wird.
4. Je länger die Lebensdauer, desto höher der wirtschaftliche Wert
Die längere Lebensdauer von Energiespeicherbatterien bedeutet niedrigere Lebenszykluskosten von Strom. Um die Kernnachfragepunkte des Marktes herum entwickeln Energiespeicherbatterieunternehmen energisch Zellen mit längerer Zyklenlebensdauer, um die Kosten von Energiespeichersystemen zu senken. Für die sich schnell entwickelnde Energiespeicherindustrie ist die Verbesserung der Lebensdauer von Zellen zu einer wichtigen Entwicklungsrichtung der Energiespeicherindustrie geworden.
Chinas Lithium-Industriekette investiert in den südostasiatischen Markt
Chinas Lithiumindustrie hat als erstes Ziel neue Lithiumprojekte in Südostasien gestartet. Mehrere chinesische neue Energiemarken sind an neuen Fabrikprojekten in Südostasien beteiligt. Im Wettbewerbsumfeld bauen inländische Fahrzeugunternehmen auf dem südostasiatischen Markt neben dem Export kompletter Fahrzeuge durch Investitionen die lokale Forschung aus und erreichen gleichzeitig die gemeinsame Entwicklung von Kapital, Produktionskapazität und Technologie.
Chinesische Fahrzeugunternehmen auf dem lokalen Markt in Südostasien, die aufgrund der inländischen Strombatterie-, Lithium-Ausrüstungs- und Lithium-Materialien-Unternehmen, die sich der Konzentration von Industrieclustern anschließen, einen lokalisierten Betrieb erreichen wollen, nehmen weiter zu. Südostasien ist aus den folgenden vier Gründen zu einem Ziel für Chinas Lithiumindustrie für Investitionen auf See geworden:
Eins:Die lokale Regierung in Südostasien unterstützt die Transformation der Elektrifizierung und damit das Entwicklungspotenzial neuer Energiebatterieprodukte. Im Bereich der Energiespeicherung verzeichneten südostasiatische Länder einen Anstieg der Investitionen in die Umgestaltung der Stromnetze, wobei eine starke Nachfrage nach groß angelegten Energiespeichern sowie nach kommerziellen und industriellen Energiespeichern besteht. Darüber hinaus steigen die Verkäufe neuer Energiefahrzeuge aufgrund der Steuererleichterungen in vielen südostasiatischen Ländern allmählich an.
In Thailand zum Beispiel ist die Leistung bei der neuen Energiewende natürlich am wichtigsten, da das Automobil die erste Säule der Industrie ist. Die ASEAN-Staaten übernahmen die Führung in der Steuerbefreiungspolitik. Die thailändische Regierung plant, bis 2025 mehr als 1 Million Fahrzeuge mit neuer Energiequelle zu produzieren und bis 2030 eine Durchdringungsrate von 50 % zu erreichen. Außerdem wird sie sicherstellen, dass bis 2035 alle zum Verkauf stehenden Neuwagen Fahrzeuge mit neuer Energie sind. Der kombinierte Marktanteil chinesischer Fahrzeuge mit neuer Energie in Thailand beträgt etwa 43 %.
Im Bereich der elektrischen Zweiräder verfügen südostasiatische Länder über eine große Anzahl von Kraftstoffmotorrädern. Die Regierungen südostasiatischer Länder subventionieren Elektrofahrzeuge und schaffen so eine breite Marktnachfrage für die Entwicklung elektrischer Zweiräder.
Zweite:Chinas Lithiumindustrie soll die Nachfrage nach elektrifizierten Produkten in Südostasien decken und die Produktionskapazität von Lithiumeisenphosphat und anderen Industrien erhöhen.
Verbessern Sie die Lithiumeisenphosphat-Technologie, senken Sie die Kosten und erhöhen Sie die industrielle Produktionskapazität. Chinesische Unternehmen haben die beherrschende Stellung auf dem Markt für neue Energie-Kleinwagen und die Produkte weisen ein sehr hohes Preis-Leistungs-Verhältnis auf. Auch der kleine Pkw-Markt in Südostasien befindet sich in der Explosionsphase. Neue Energie-Kleinwagen mit Lithium unterstützen die Nachfrage chinesischer Lithium-Eisenphosphat-Unternehmen, um Durchbrüche zu erzielen. In den letzten zwei Jahren hat die Hitze von Lithiumeisenphosphat weiter zugenommen, und der südostasiatische Markt hat sich zu einem wirksamen Weg entwickelt, um Überkapazitäten zu vermeiden.
Dritte:der Mangel an lokalen, die Industrie unterstützenden Kräften in Südostasien, was China dabei hilft, frühzeitig in die Transformation der Elektrifizierung in Südostasien einzugreifen. Chinesische Unternehmen wollen den Aufbau neuer Energieindustriestandards in Südostasien dominieren, chinesische Lithiumprodukte, Produktionsprozesse, Lieferketten usw. übernehmen. Die unvollständige Stromversorgungsinfrastruktur und das rückständige Versorgungs- und Nachschubenergieumfeld in Südostasien schaffen Gestaltungsmöglichkeiten für Chinesen Firmen. Verbraucher in Südostasien können leistungsstarke Zweiräder nicht bezahlen, was zu einer geringen Kaufkraft auf der Benutzerseite führt, aber die Verbraucher haben auch eine langfristige Nachfrage. Daher ist das „Stromaustausch“-Modell die beste Lösung für Südostasien.
Vierte:Chinesische Lithiumunternehmen nutzen Südostasien als Transitpunkt für die Erschließung des Weltmarktes. Nachdem die Vereinigten Staaten eine Schutzpolitik für die lokale Lieferkette eingeführt hatten, begrüßte der südostasiatische Markt die chinesische Elektrifizierungstechnologie und erregte die Aufmerksamkeit verschiedener ausländischer Unternehmen der chinesischen Lithiumindustrie, wie etwa Materialverarbeitung, Kernsysteme und Terminalfahrzeuge. Bauen Sie die Wettbewerbsfähigkeit Chinas bei der Globalisierung von Lithium auf, achten Sie auf Skaleneffekte und vervollständigen Sie die Wertwirtschaft. Südostasien braucht Chinas Hilfe, um die Elektrifizierung des Übergangs abzuschließen, aber auch, damit Chinas Lithiumindustrie Dominanz und Preismacht erlangt, damit China langfristige Wettbewerbsfähigkeit aufbauen kann.
